一、機房內(nèi)的檢查維修

　　1.曳引電動機

　　(1)經(jīng)常清除電動機內(nèi)部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動機內(nèi)部。

　　(2)每季度檢查一次電動

　　機繞組與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于0.5兆歐。如阻值降低應(yīng)采取措施加以修復(fù)。

　　(3)電動機軸與減速器輸入軸用聯(lián)軸器連接，當(dāng)采用剛性連接時其同心度應(yīng)不超過0.02毫米，如用彈性連接，則其同心度應(yīng)不超過0.1毫米，制動輪的經(jīng)向跳動應(yīng)小于D/300(D為制動輪的直徑)。

　　(4)電動機碳刷的壓力應(yīng)保持在0.15-0.25公斤/厘米2。

　　(5)電動機如為滑動軸承由甩油環(huán)潤滑，要經(jīng)常檢查油面高度和油是否清潔，要保證油環(huán)轉(zhuǎn)動靈活并把油帶上來進行潤油。同時應(yīng)不使油從管路、閥門和油量觀測器處泄漏。對于采用滾動軸承的電動機，制造廠出廠時都已加好較充足的潤滑劑(一般為軸承脂)，可使用6個月左右，到時應(yīng)補充潤滑劑。但潤滑劑的品種牌號應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。

　　2.電磁制動器

　　(1)應(yīng)檢查制動輪與減速器輸入軸和鍵的結(jié)合在兩側(cè)有無松動，如有松動應(yīng)予檢修修復(fù)。

　　(2)制動器兩側(cè)閘瓦在松閘時應(yīng)同時離開制動輪，其間隙應(yīng)均勻，最好保持在0.25～0.50毫米之間，不得超過0.7毫米。閘瓦上的瓦襯應(yīng)無油垢，瓦襯磨損超過其厚度1/4以上或已露出鉚釘頭時應(yīng)更換新的瓦襯。

　　(3)調(diào)整電磁鐵芯的氣隙，(氣隙越小拉力越大)電磁鐵的可動鐵芯與銅套間可加入石墨粉使之潤滑。

　　(4)清潔制動器軸銷與銷孔內(nèi)積灰或油垢，給以適當(dāng)?shù)臐櫥?，使它動作靈活。如軸銷與銷孔磨損失圓，應(yīng)更換新銷和銷套修復(fù)使用。

　　(5)調(diào)整制動器主彈簧的預(yù)緊力，使壓力適當(dāng)，在保證安全的前提下，滿足平層準確和乘座舒適的要求。

　　(6)制動器的線圈溫升應(yīng)不超過60K。

　　3.曳引減速器

　　(1)減速器箱體內(nèi)油量檢查，使油量保持在油標尺規(guī)定量范圍。通常下置式蝸桿傳動油面應(yīng)能浸沒蝸桿齒高，但以不超過蝸桿中心線為限，以免油面過高發(fā)生滲漏情況。對上置式蝸桿傳動，最低油面浸到蝸輪齒高，最高油面以能浸末蝸輪直徑1/6為限。

　　(2)減速器箱體的分割面、窺視蓋等應(yīng)緊密連接，不允許滲漏油，蝸桿軸伸出端滲漏油應(yīng)不超過以下數(shù)值：

　　合格品每小時滲出油不超過150cm2，一等品50cm2/小時，優(yōu)等品不應(yīng)滲出油(0cm2/小時)。

　　(3)箱內(nèi)油質(zhì)應(yīng)符合出廠規(guī)定要求，我國一般都采用齒輪油(SYB1103～62S)冬季用HL—2O，夏季用HL-30一般應(yīng)半年隨季節(jié)變化而換油，油應(yīng)濾清不許含有顆粒類雜質(zhì)，且不可以是半固體的脂狀油。

　　(4)減速器在運行時不得有雜音、沖擊和異常的振動。箱內(nèi)油溫不得高于85℃，軸承溫升不高于60℃，否則應(yīng)停機檢查原因。消除雜音振動、高溫后才能繼續(xù)運行。

　　(5)檢查蝸輪蝸桿的軸向游隙，由于電梯頻繁的換向運行，蝸桿傳動中產(chǎn)生的推力由推力軸承承受，該軸承磨損后，蝸桿的軸向游隙就會增加而超出標準。應(yīng)結(jié)合季度或年度定期檢修，調(diào)整蝸輪減速箱中心距調(diào)整墊片或軸承蓋調(diào)整墊片，或更換軸承使游隙保持在規(guī)定范圍內(nèi)。這種工作進行時常需吊起轎廂與對重，使曳引輪上懸掛的載荷全部解除后才能進行，要特別注意安全。

　　(6)應(yīng)檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動機底盤等定位螺栓有無松動情況。當(dāng)減速器使用日久，蝸輪蝸桿輪齒磨損過大，在工作中出現(xiàn)很大的換向沖擊時應(yīng)進行大修。調(diào)整中心距，或更換新的蝸輪蝸桿，蝸輪蝸桿軸向游隙如表7-1所示。

　　4.曳引輪與導(dǎo)向輪(包括反繩輪、復(fù)繞輪)

　　(1)檢查曳引輪輪緣與轉(zhuǎn)動套筒或其輪套與軸的接合處應(yīng)無松動或相對位移，可在接合處局部涂油后運轉(zhuǎn)就會顯示出有無松動或相對位移。

　　(2)對曳引輪導(dǎo)向輪軸的軸承補充潤滑劑，如系密封式軸承殼內(nèi)裝置的滾動軸承，每次加油可使用半年。

　　(3)檢查曳引輪繩槽應(yīng)清潔，不許對繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多余的潤滑油應(yīng)用揩布抹干。

　　(4)應(yīng)檢查繩槽磨損是否一致，當(dāng)繩槽間的磨損深度差距超過曳引輪直徑1/10以上時，可就地重車繩槽或更換新的曳引輪。對于帶切口的半圓槽，當(dāng)繩槽磨損至切口深度少于2毫米時，應(yīng)重車繩槽，但車修后切口下面的輪緣厚度應(yīng)不小于曳引鋼絲繩直徑。如圖7-la.b所示。

　　(5)檢查或就地車削曳引輪時可將轎廂停在上端站平層位置，將底坑內(nèi)的對重架用木架墊實，利用機房頂部吊鉤懸掛環(huán)鏈手拉葫蘆(起重量3噸)用鋼絲繩吊索將轎廂吊起，卸去曳引輪上的全部曳引鋼絲繩，再用吊索將轎廂固定懸掛在曳引機承重梁上，然后騰出手拉葫蘆去拆卸曳引輪，更換上新的曳引輪。也可用就地裝置一套車刀架子，使曳引機轉(zhuǎn)動在轎廂機房重新車削曳引輪槽來修復(fù)槽形。然后再將曳引鋼絲繩掛上曳引輪，用手拉葫蘆使轎廂復(fù)位和折除對重架上方的墊木架，再拆除手拉葫蘆后才可進行試車運轉(zhuǎn)。

　　(6)對曳引輪和導(dǎo)向輪的輪緣進行錘擊試驗，測定是否存在裂紋，如發(fā)現(xiàn)有裂紋應(yīng)立即設(shè)法更換。

　　(7)檢查曳引輪和導(dǎo)向輪所有的軸承螺栓都應(yīng)緊固好。

　　5.限速器與安全鉗

　　(1)檢查清潔限速輪與軸所積聚的污物，每周加油使之保持良好的潤滑，使能對速度變化反應(yīng)靈敏轉(zhuǎn)動靈活。并保持限速器彈簧上的鉛封完好。

　　(2)限速器的夾繩鉗口的污垢應(yīng)及時消除，使夾繩動作可靠。

　　(3)限速器張緊裝置應(yīng)經(jīng)常加油，保證移動或轉(zhuǎn)動靈活。

　　(4)檢查安全鉗拉桿和傳動機構(gòu)應(yīng)清潔潤滑，運動靈活無卡阻現(xiàn)象，提拉力及提拉高度均應(yīng)符合要求。

　　(5)用塞尺檢查安全鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙，使間隙一直保持在2～3毫米范圍內(nèi)。

　　(6)兩側(cè)安全鉗的動作應(yīng)同步，安全鉗開關(guān)動作應(yīng)迅速可靠。



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